阿里或将入主申通,寡头快递格局渐成

  • 日期:08-20
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17: 30

来源:花卉财务

阿里将进入申通,寡头表达模式将逐渐成为

在过去的几年里,人们看到了从战国到三国的快递业。今天,地面上有雷声。据说阿里也会超重申通。快递和电子商务的深度捆绑似乎是一个不可阻挡的趋势,这是阿里巴巴的一步一步。提前,SF和京东会有点恐慌吗?

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01

加入申通,阿里和“石头”完成联盟

今年3月,申通快递宣布公司控股股东德寅投资与阿里巴巴签约《框架协议》,阿里巴巴计划斥资46.65亿元参与申通快递。

7月2日,经过4个月,申通快递宣布阿里巴巴正式完成投资46.65亿元。

然而,由于交易完成尚未通过“满月”,阿里巴巴必须增加申通快递的股权。

7月31日晚,申通快递再次宣布,控股股东德寅投资,实际控制人陈德军,陈晓英和阿里巴巴最近签署了《购股权协议》,从12月28日起给阿里巴巴或其指定的第三方三年,德银投资的股票期权,总行权价约为99.82亿元。

简而言之,阿里巴巴将收购控股股东及实际控制人持有的神通快递146.67亿元的股权。如果交易完成,阿里巴巴将成为神通快递的新控股股东。

事实上,在与神通的合作前几年,阿里巴巴已经开始分享或收购“四通一”。 2010年,阿里巴巴收购了BES汇通(百世快递),后者持有23.4%的股份,是该公司的第一大股东。 2015年,阿里巴巴收购了圆通的11.07%,成为该公司的第二大股东; 2018年阿里巴巴占据了公司10%的股份。

到2019年,阿里巴巴终于把申通放在了包里。对申通的收购意味着阿里巴巴与“四通”联盟的难题终于完成了。

阿里巴巴与“四通”的联盟是一种互补的方式。首先,凭借电子商务和线下零售服务“石头”的原始资源,阿里巴巴可以轻松打破京东努力打造的物流优势。而依托阿里巴巴,“石头”还可以依靠新秀提供的物流技术智慧,大大降低成本,提高物流效率,使“四通”有机会挑战顺丰的领先地位。

02

利用“四通”打破京东物流的优势

很久以前,阿里巴巴继续发布不做物流的信号。马云正义地说:“我对快递公司不感兴趣,阿里永远不会做快递!”尽管阿里巴巴在2013年成立了一个与物流密切相关的新手,但其业务重点仍然是物流数据整合。方面而非物流相关的仓储,配送等似乎表明阿里并不决定做物流。

阿里巴巴没有做物流,这正在履行其老对手京东。

京东一直有两个传统优势,一个是仅销售正版图像,另一个是高效物流。特别是,物流是JD在该行业生活的基础。京东一直采用自建物流系统为消费者提供更好的购物体验,从而建立更高的行业壁垒。

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虽然京东的物流配送到位,但速度非常快,但缺点是赔钱。由于自建物流和大规模投资,京东在盈利能力方面受到拖累。因此,曾经戴过“失落之王”的帽子。

在此之前,京东老板刘强东发信给所有京东物流员工,称京东2018年物流损失总计超过28亿元。如果这种损失继续下去,京东物流金融将只能失去两年。

多年来,京东的年度利润被用来填补物流的空白。可以想象京东付了多少钱。

但好消息是,高效便捷的京东物流越来越受到网购消费者的认可。这种消费者认同促进了京东商城业务量的增长,为收入的大幅增长奠定了基础,也使京东物流的运营成本趋于平缓。

京东2019年第一季度财务报告显示,公司净营收为人民币1211亿元,同比增长20.9%。归属于普通股股东的净利润为73亿美元,而去年同期为人民币15亿元。根据非公认会计准则,普通股股东应占净利润为人民币33亿元,而去年同期净利润为人民币10亿元。

京东第一季度业绩如此优异,表明京东物流已成为京东电子商务发展的重要支柱,并已成为电子商务领域的差异化品牌。

您在JD的优势是物流业务,那么我依靠“四个环节”来渗透您的行业壁垒。

阿里巴巴真的很尴尬。

03

帮助“四个链接”围绕SF

由于“四通”帮助阿里巴巴与京东打交道,而且仪式仍在继续,阿里巴巴不得不帮助“顺利丰”的“四通”。

事实上,阿里巴巴和顺丰早已相关。早些时候,SF建立了自己的巢系统,当时新人加入了。然而,由于数据问题和其他纠纷,新秀退出了冯超系统。

随着新秀的成长,许多快递员选择与他们合作。 “四通”的全面胜利也意味着阿里巴巴最终确定了其在物流业中的关键地位。

然后,“返回”阿里巴巴,“四通”的最大优势在于它可以降低成本。阿里巴巴拥有强大的技术能力,可以帮助“四通”控制成本并提高效率。快递本身就是一种规模经济,平均利润低。谁能控制成本就会赢。

中通快递计算出一名新秀可以将快递成本降低0.2元以上,800亿元可以节省超过160亿元。

如果你这样玩,SF将不得不担心。请注意,顺丰速运的快递费用是业内最高的。没办法,为了创造一个头品牌,速度优势,轻型飞机SF买了将近55.高成本限制了SF的业绩增长。从2018年的财务数据来看,虽然顺丰仍然是行业第一,但增长放缓,不仅收入增长放缓,而且净利润增长放缓。

自今年年初以来,“四通亿达”在业务量和收入等核心业务指标上已超过顺丰。在2019年第一季度,“四通一”的平均数量增加了42%,而SF仅为7%。在收入方面,第一季度“四通一抵”的平均增长率为58%,而SF的平均增长率为17%。

阿里巴巴收购申通快递将进一步收紧SF的包围圈。

未来SF的日子可能不好。

由于阿里巴巴收购申通快递的重要性如此显着,资本市场对此有何反应?

今日A股市场开盘,申通快递“西提”下跌极限。

既然我已经接受了“阿里爸爸”的大腿,为什么申通快递有限制?

一些聪明的投资者找到了答案:

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