民警讲述亲历首都公安发展那些事

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民警告诉他们经历首都公共安全发展的时间:2019年9月23日,星期一0x 1778 56来源:《法律日报》-法律网络

编者注

新中国成立70年来,特别是改革开放以来,北京公安机关牢牢把握目标方向,永远坚持不懈地探索首都公安改革的新氛围。牢牢把握科学技术发展的大趋势,以基层一线应用的需要为指导,加快了首都公安警务方式的转变和升级。全面加强基础设施建设,充分利用实战,努力在提高公安工作综合效率和核心战斗力上取得新突破,努力开创公安工作新局面。新时代的资本。

在过去的70年中,北京发生了许多变化,但公安警察的工作承诺并未改变。无论是服务开发的先驱,还是基层的问题,他们始终坚持以人民为中心,以人民的满意为衡量公安工作的最高标准,更加积极地融入全局,为人民服务。民生。

今天,此版本发布了三个故事,讲述了北京警察亲自经历着北京市公安工作的转型与发展,敬请关注。

在不断变化的交通中,您将体会到交通管理的巨大智慧

北京市公安局交通管制局中央分局副局长孟坤宇将交通引导到十字路口。

□法制日报全媒体记者黄杰文/图

几天后,是新中国成立70周年的快乐日子。见证新中国发展的天安门广场再次成为全国关注的焦点。此刻,北京市公安局交通管理局中央支局副局长孟坤宇在这里。

从警察学校的学生到普通警察,再到中央地区交通支队负责人,今年37岁的孟坤瑜今年第三次参加国庆庆典。从外面协助梳理,到代表首都警察的游行队伍,再到参加交通安全,孟坤宇的位置一直在变化,但我内心的荣耀从未改变。孟坤宇是警察的18年历史,他是“最聪明的交通警察”,以标准的交通指导手势征服网民。他还是首都地区交通警察的杰出代表,他打破了特大城市的第一线交通问题。他获得的奖牌之一是勤奋敬业,记录了首都交通管理工作的迅速发展。

神舟第一号帖子有了新的含义

当警察是孟坤宇的梦想。在被警察学校录取后,他每天都穿着制服。在值班的那天,他几乎是愚蠢的。

“第一天上班,船长直接要求我去和平门十字路口。我的第一个反应是和平门在哪里?”到目前为止,孟昆玉仍然清楚地记得他站在和平门十字路口中间时的感受。我说不清东南和西北之间的区别。汽车根本没有看我的手势。他们开车冲我,吓我一跳冷汗。”

帮助孟坤宇站在十字路口是大师的话:“站立和打手势是交警的基本技能。练习是一生的事情,认真练习也是一生的事情。”根据老师的教,孟坤玉努力工作。基本技能,一点点动作,无论有多少辆汽车在值班,他都要求打出最标准的手势。 2009年,这名斗殴交警被网友发现,并成为着名的“最帅的交警”。

一夜成名不是孟昆宇的职业设计,但是对交通手势的细致关注仍然使他受益。

2014年,孟昆玉调任中心区支队五中队队长,天安门前“神州第一岗”就在他的管界。如何在信息化时代让这个具有历史性意义的交通岗继续发挥作用?

孟昆玉认为,新时代这个岗多了一层含义,就是展示首都民警的良好形象,让来到首都的人们看到这个岗就对首都交警竖起大拇指。为此,孟昆玉要求所有民警在岗亭上必须保持军姿站立,每个手势都要标准无误。久而久之,“神州第一岗”成为一道美丽的风景。

孟昆玉成为“最帅”不仅仅因为形象,更多的还是靠他的智慧与贴心。

那些年,手机导航还不普遍,出门找不到路、停车找不准地方的人很多。孟昆玉专门和同事制作了4块公交线路指路牌,放在路口醒目位置。地铁站周边出租车司机违章停车趴活现象比较普遍,孟昆玉觉得,仅靠处罚难以从根本上解决问题。他尝试设计制作了一套告知卡,把地铁口周边能停车的地方都标示出来,送给出租车司机。一段时间后,不仅违停问题大幅减少,很多出租车司机还和这位热心肠的交警成了好朋友。

这样的事多了,越来越多的人认识也认可了孟昆玉。每次他执勤时总有司机、行人向他竖起大拇指,让他心里暖滋滋的。

与时俱进创新路口管理

孟昆玉说,随着北京市机动车保有量的不断增加,交警的工作压力越来越大。

值守和平门路口的前几年,孟昆玉还觉得挺轻松,早晚高峰不到一个小时就结束了。2008年之后,路口通行不畅问题愈发凸显,逼着他开始考虑路口的优化管理。通过长期观察他发现,路口南侧早晚高峰掉头车辆多,与自行车、行人发生冲突,影响通行效率。于是,他大胆提出将路口中心护栏后撤10米,让车辆不进入路口提前掉头,解决了人车混杂问题。

这次尝试让孟昆玉有了创新路口管理的动力,他开始动起路口信号灯的脑筋。和平门路口左转灯配时只有20秒,待转线只容许3辆车进入路口,每个信号灯周期通过的车辆非常少。针对这种情况,放直行机动车时,孟昆玉尝试带更多转弯车辆进入路口待转,最多时可带入9辆车,使得通过效率大幅提升。这个“孟昆玉疏导法”后来在交警系统推广。

“交警工作只是日复一日的重复很枯燥,如果做个有心人、多思考,你会发现每天遇到的事情都不一样。”工作中的孟昆玉就像他自己说的,做了有心人。

2016年10月28日是孟昆玉35岁生日,在这一天他被正式任命为府右街交通大队大队长。角色的转变让他考虑得更多了。

到任后他给自己订下的首个目标就是解决佟麟阁路拥堵老大难问题。“从管理一个路口到管理一个区域,方法完全不同,单靠交通民警是远远达不到的,因此我们联合街道、派出所、居委会及相关部门共同开展区域自治。”孟昆玉告诉记者,他们与社区民警一起入户走访,了解百姓停车和通行需求;协调街道在路口东侧建起两层停车库;协调城管委将小区周边停车位在夜间低价提供给居民使用;为方便接送孩子家长设置免费停泊20分钟的限时停车位等等。一系列措施,使得这个曾经的堵点变成通途,交通拥堵报警较之前下降83%。

孟昆玉更加确信,经过70年的发展,像北京这样的城市要解决交通管理难题,必须发挥协同共治的力量。

协同配合保卫首都核心区

孟昆玉说,做交警风里来雨里去,回不去家是常事。可是,他却越干越喜欢这个职业。在路上,他收获了太多惊喜。

一年的大年初一,天气特别寒冷,孟昆玉值完夜班在车里备勤,有个老人敲了敲他的车窗。孟昆玉摇下车窗问:“大妈,您有事吗?”老人说:“你是我今年见到的第一个警察,我要送你一份礼物。”那是一瓶包装精美的可乐,孟昆玉在宿舍床头摆了很久,每当看到它,孟昆玉心里都觉得很美。

在和平门的8年中,孟昆玉交了很多忘年交朋友。每周他上晚班,地铁站口看自行车的大爷总会邀他一起吃口家常饭;三伏天,总有附近的大妈给他送冰镇绿豆汤;每天放学,不少小朋友不忘和孟叔叔打个招呼。很多曾经把交警当作对头的出租车司机也成了他的朋友,时不时给他提几条交通管理建议。

孟昆玉说,他之所以能够获得大家认可,很大一部分原因在于转变了工作思路,淡化了作为执法者的思维方式,努力尝试和所有交通参与者做朋友,设身处地从他们的角度考虑问题。

今年8月,孟昆玉被任命为中心区交通支队副支队长。再一次回到首都核心区,面对肩上越来越重的担子,孟昆玉又将他的经验传递给中心区支队的民警。他认为,中心区支队的民警要淡化警种意识,不仅要熟悉自己的交通管理业务,还要了解其他民警的职责,掌握突发情况的处置方式。日常工作中要善于与各警种协同配合,共同做好保卫首都核心区的工作。

孟昆玉的手机里保存着一张珍贵的合影。那是他任中心区支队五中队队长时,五中队因业绩突出被授予集体二等功,大家想照一张合影,可中队每时每刻几乎都有超过三分之一的警力在岗位上。没办法,只能是没赶上合影的民警下班后一一补照,利用后期技术合成在一张合影里。这样一张假合影竟然是五中队唯一的合影。

伴随着共和国的成长,孟昆玉和他的同事们站在首都的大街小巷,为首都的道路畅通和群众的安全,奉献着汗水和智慧。

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责任编辑:吴迪

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